你的新車是科技的結晶，也是你的好夥計，但它也可能是車廠派來的間諜。Mozilla 研究指出，他們測試 25 個汽車品牌之中，通過基本隱私與安全標準的數量是：0。
Mozilla 團隊針對市面上 25 個汽車品牌進行調查，分析其個資保護與隱私處理，結果 25 個品牌全部都獲得了 Mozilla 認證的「隱私未保護」標籤，也讓汽車產業成為這項調查中表現最糟糕的一個產業。
這些品牌幾乎等於所有我們認識的車廠，BMW、Mercedes-Benz、Ford、GM、Honda、Toyota 等，當然也包含了最愛收集數據的 Tesla。
所有車廠都收集了過多的車主個人資料，並且利用這些資料進行和操作車輛無關的行為。做為對照，表現不佳的另一組研究對象「心理健康 App」之中，約有 63% 發生這樣的狀況，而車廠則是 100%。
和我們身邊的所有裝置相比，汽車有超級多機會可以收集個人資料，甚至比隨身攜帶的智慧型手機還多。根據 Mozilla 調查，車廠不僅知道你的生理性別、你每天的行蹤和你在車上聽的音樂，甚至連你的性生活，他們都略知一二。
更糟糕的是，有 84% 的品牌獲得車主授權分享資料，可能是給第三方服務商，可能是數據中介商，另外有 76% 車廠表示使用者也同意他們出售車主的個資。當政府或執法人員提出請求時，56% 的車廠會分享用戶資訊，特別要注意的是，這裡說的「請求」不是法院的搜索令，僅需要警察局的公文即可。
在眾多車廠之中，只有兩家車廠（Renault 和 Dacia）同意車主刪除其個資，這兩家車廠有一個共通點，他們基本上只在歐洲做生意，這大概就說明了很多原因。此外，Mozilla 調查團隊也遭遇到一個詭異的狀況，在所有調查的車廠中，他們甚至無法確定資料傳輸究竟有沒有加密。
特斯拉的表現獨樹一格，是唯一拿下五顆星的品牌，因為它比其他車廠多了「不可信任的 AI」項目。將近半數車廠拿下四顆星，其中 Nissan 最特別，因為在他們的資料庫中，標示了車主的「性行為」這個分類。Kia 稍微低調一點，只是收集了車主「性生活相關資訊」。順帶一提，有六家車廠，會收集車主的生理特徵。南韓現代汽車也有一項過人之處，當執法人員提出「正式或非正式」要求時，他們都會配合提供相關資料。
還有一個有趣的狀況是，除了 Tesla、Renault 和 Dacia 以外的車廠，全部都簽署了汽車創新聯盟提出的《消費者隱私保護原則》，承諾收集最小化個資、透明原則、保有選擇等，不過根據 Mozilla 的說法，沒有任何一家車廠做到這些事，所謂隱私保護原則，只是一層漂亮的糖衣包裝。
這時候就會有人跳出來說，「你在使用這些功能前，都會跳出個資請求，不想要個資被使用就不要同意就好。」問題在於，如果你不同意車輛的個資請求，就會導致許多功能被限制，表面上看來是提供選擇，實質上是強迫使用者乖乖就範。
Mozilla 目前正在發起請願連署，希望車廠們停止濫用個資的行為，除此之外，實在也沒有其他方法可以保護你的個人資料了。
